宁德开展渔船“抢船头”专项行动宣贯会，筑牢海上安全防线

近年来，商渔船碰撞事故时有发生，商船(shāngchuán)疏忽瞭望，渔船存在(cúnzài)“抢船头”行为、未按规定开启和守听甚高频等是(shì)事故险情发生的重要原因。 部分渔民受传统迷信观念影响，认为抢(qiǎng)(qiǎng)船头(chuántóu)有“抢过大船头，来年吃喝不愁”等寓意，所以图吉利而冒险抢船头。其次是对碰撞危险辨识不清，存在侥幸心理，认为商船会采取避让(bìràng)措施，而未关注商船动态，未充分考虑自身行为的危险性，对海上交通规则以及(yǐjí)商渔船的避让责任不够了解，不清楚自己在何种情况下应让路或采取避让行动，导致错误地(dì)抢船头。 “抢船头”专项行动(xíngdòng)宣贯会 为(wèi)切实防范商渔船碰撞风险，做好休渔期(qī)安全知识宣贯，宁德海事部门联合霞浦县海洋与渔业局、福建省海洋渔业总队闽东执法支队、三沙镇人民政府等涉海(shèhǎi)单位(dānwèi)在商渔联管中心开展商渔联管定期会商暨渔船“抢船头”专项行动宣贯会，通过(tōngguò)座谈交流、联合执法、安全宣传等举措，筑牢海上安全防线。 通过召集商、渔船长面对面开展交流座谈，宣贯解读《渔船“抢(qiǎng)船头(chuántóu)”专项整治行动方案的通知(tōngzhī)》有关要求，严防渔船“抢船头”事故隐患。组织商、渔船长互登船舶，现场查看电子(diànzi)海图了解商船(shāngchuán)习惯航路、渔船集中作业区，商船驾驶台视线盲区，检查(jiǎnchá)渔船通讯、北斗设备、信号灯等(děng)设备配备使用情况，增进商渔船双方相互了解(xiānghùliǎojiě)，提升商渔船船员航行操作技能和安全意识。发放讲解《商渔船避碰指南》、《雾害防范指南》宣传册，结合典型事故案例指出渔船“抢船头”行为的危险性，扭转渔民“抢船头”迷信思想，引导渔民遵守海上(hǎishàng)安全航行有关规定。 在此，宁德海事部门提醒为防范商(shāng)渔船碰撞，商船船长应科学制定航线，尽量使用推荐公共航路(hánglù)合理制定航线，尽可能避开渔船集中作业水域，减少与渔船相遇的机会；航行(hángxíng)期间，驾驶台要按要求安排航行值班和瞭望(liàowàng)人员；应在驾驶台显著(xiǎnzhù)位置标识渔区航行安全注意事项及相应行动对策，尽可能避免冒险进入渔船密集区域航行；船长应针对夜间渔区航行的特殊戒备(jièbèi)要求制定和发布夜航命令；航行期间值班人员要加强瞭望，开启多台雷达(léidá)工作(gōngzuò)，加强远近距离配合观测，不要过度依赖单一助航设备。 渔船应(yīng)注意合理安排作业(zuòyè)水域，严格(yángé)按照捕捞许可水域和时间开展作业，避开沿海习惯航路和公共(gōnggòng)航路；避免从商船船艏盲区近距离通过，不要(yào)抢越商船船头。按规则显示船舶动态。在航行、锚泊、作业时特别是拖网作业时，确保号(hào)灯号型正确显示。保持助航仪器状态良好(liánghǎo)并正确使用(shǐyòng)。所有定位设备如GPS、AIS和北斗卫星系统始终开启并正确使用，坚决杜绝关闭AIS开展非法捕捞的不安全行为。始终守(shǒu)听VHF，特别守听16频道，做到(zuòdào)时刻与商船沟通联系，以便(yǐbiàn)提前进行协调避让。渔船进行甲板放、收网作业时，保持连续、正规瞭望，航行、作业期间，特别是“黑色四小时”应保证驾驶台始终有适任船员保持正规瞭望。在作业生产期间一定要穿戴好救生设备；日常仔细检查救生衣灯及哨子属具(shǔjù)是否有效并可使用。（张晓薇 潘海阳）